Piano di emergenza per lunghi ritardi in pista

Ultimo aggiornamento: 13 dic 2024

Informazioni generali

Delta ha messo a punto un piano completo per prevedere e rispondere ai problemi operativi riducendo al minimo le lunghe attese dei passeggeri a bordo degli aeromobili. Il centro operativo/clienti (OCC), presso la sede centrale di Delta, ha il compito di attuare quotidianamente questo piano per garantire la sicurezza e il comfort dei nostri passeggeri.

La norma del Dipartimento dei trasporti (DOT) richiede che i passeggeri su un volo in ritardo in pista abbiano l’opportunità di sbarcare prima delle tre ore (per i voli nazionali) o di quattro ore (per i voli internazionali) dopo l’inizio del ritardo in pista, a meno che non avvenga quanto segue:

• Per i voli in partenza, il volo inizia a riportare un punto di sbarco adeguato entro tre ore (per i voli nazionali) o quattro ore (per i voli internazionali) dopo la chiusura della porta principale dell’aeromobile per poter offrire l’uscita, oppure
• Il comandante determina che lo sbarco dei passeggeri a un punto di sbarco adeguato può mettere a rischio la sicurezza o la protezione dei passeggeri, oppure esiste un motivo relativo alla sicurezza per cui l’aeromobile non può lasciare la propria posizione sull’asfalto per effettuare lo sbarco dei passeggeri, o
• Air Traffic Control (ATC) advises the pilot-in-command that returning to a suitable disembarkation point to deplane passengers would significantly disrupt airport operations.
  
  

Delta ha sviluppato un piano dettagliato con punti di allarme definiti per gestire le situazioni impreviste che causano ritardi nel rullaggio. Delta's plan meets or exceeds all limits imposed by this rule.

Requisiti del piano

Delta's contingency plan assures that Delta has sufficient resources to meet the tarmac rule’s passenger egress requirements, including for diverted flights. The plan also ensures that Delta will meet or exceed the DOT’s specified guidance for required onboard services during a tarmac delay, including: adequate food and potable water no later than two hours after the start of the tarmac delay (unless the pilot-in-command determines that safety or security considerations preclude such service); operable lavatory facilities; appropriate medical attention; comfortable cabin temperature conditions, and other customer comfort needs.

Il piano assicura che Delta sarà in grado di soddisfare o superare gli orientamenti specificati per quanto concerne la fornitura di quanto segue: cibo ed acqua potabile a sufficienza non oltre due ore dopo l’inizio del ritardo in pista, salvo se il comandante ritenga che le considerazioni di sicurezza impediscano l’erogazione di tali servizi; servizi igienici operativi; cure mediche; temperatura in cabina e altre esigenze legate al comfort dei passeggeri.

Responsabilità

The OCC is responsible for the management and execution of the plan. Le decisioni relative al piano sono di responsabilità dell'OCC. Airport Customer Service (ACS), Flight Operations, and In-Flight Service will carry out the plan at the station and flight level.

Piano della stazione aeroportuale

Il piano si basa sulle procedure operative standard attualmente implementate per gestire i ritardi con passeggeri a bordo e le deviazioni. All stations have identified resources and developed procedures that will allow them to effectively bring a plane off the runway and open the door, giving the passengers the opportunity to disembark within specified time limits.

Stations will ensure that diversions are given the same priority as other taxi delays, meaning passenger egress will be allowed prior to the 3-hour mark (4 hours for international flights). I piani delle singole stazioni devono prevedere almeno 30 minuti (o 60 minuti in stazioni di dimensioni maggiori) per tornare al gate e sbarcare.

Per soddisfare i requisiti previsti dalle norme sui ritardi in pista, tutte le stazioni dispongono di piani coordinati con le operazioni aeroportuali e le agenzie governative locali (TSA e CBA, ove applicabile). This consists of contingency plans for fixing or replacing inoperative equipment, provisioning and servicing of aircraft, as well as gate or remote pad parking considerations (including sharing facilities and making gates available during an emergency).

Comunicazioni

Gli annunci vengono fatti dall'ACS quando l'aeromobile si trova all'uscita d'imbarco con le porte aperte. Dopo la chiusura delle porte, gli annunci vengono fatti dal personale di volo. Gli annunci:

• Occur at least every 30 minutes while the aircraft is delayed.
• Identify the reason for the delay and tentative departure time.
• Explain the possible effect of the DOT's tarmac delay rule.
• Inform customers of the ability to egress, if the opportunity exists, beginning 30 minutes after scheduled departure (including revised departure time) and every 30 minutes thereafter.

Aircraft Cabin Temperature Management

Cabin temperatures will be continuously monitored by the crew during boarding and after departure. If at any point cabin temperature falls outside at acceptable levels for either the crew or passengers, the crew will promptly notify the Pilot-in-command (PIC).

• While the aircraft is on the tarmac, the crew will attempt to adjust the cabin temperature by lowering window shades and adjusting the aircraft's temperature controls.
• If these efforts are insufficient and the temperature remains uncomfortable, the PIC may decide to return the aircraft to the gate or another suitable disembarkation point.
• If the aircraft is at the gate, the PIC will coordinate with ACS to halt boarding until the cabin temperature reaches acceptable levels.